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公車專用道被占 市議員籲加強執法
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數據顯示,紐約市公車行駛速度緩慢,甚至不如堵車大城洛杉磯,市議會交通委員會主席羅格貴茲(Ydanis Rodriguez)呼籲市府加強公車專用道的執法,市長白思豪(Bill de Blasio)也表示將有更多措施。
非營利機構TransitCenter近日發布報告,紐約市公車的乘坐人次自2002年以來已大降21%,原因之一就是公車專用道被占,導致公車行駛緩慢;根據該報告,紐約市公車的行駛速度僅為每小時7.4哩,且在擁堵路段速度更低,甚至不如步行速度;相比之下,在以堵車聞名的洛杉磯,其公車速度也達到了每小時10.7哩。
對此市議員羅格貴茲日前呼籲市府增加針對公車專用道的專門執法隊伍,而白思豪也表示,「我曾多次公開講過,在公車專用道增加執法的問題上,我們將有更多措施」。
紐約市警的數據顯示,今年開出的有關公車道行駛違章的罰單數量為去年的三倍,至9月共開出6500張罰單;而在公車專用道上的停車違章數量則為去年的1.5倍;但TransitCenter的報告顯示,市警加強執法僅讓紐約市公車行駛速度提高了0.1哩,因為實際違規數量應該數以十萬計、而不是數以千計。
TransitCenter的報告還說,在節省成本的同時,用攝像頭對公車專用道進行執法比人力執法效果更好;然而市府仍未獲得州府授權,因此無法在公車專用道沿線大規模安裝攝像頭,目前州府僅允許市府在15條特選公車線路上安裝執法攝像頭。
羅格貴茲表示:「如果我們不增加人手整治壅堵的公車專用道,情況不會改變;市府目前沒有針對公車專用道的專項執法隊伍,我們因執法不足而損失數以百萬元的收入,行駛緩慢的公車也因擋在公車專用道上面的轎車,耽誤了紐約市工薪階層的時間。」
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